ค่าใช้จ่ายรายปีของการขี่บิ๊กไบค์มือสอง

ค่าใช้จ่ายรายปีของการขี่บิ๊กไบค์มือสอง

หลายคนสนใจบิ๊กไบค์มือสองเพราะราคาเริ่มต้นไม่สูง แต่สิ่งที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจคือ “ค่าใช้จ่ายระยะยาว” ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการใช้งานจริง บทความนี้รวบรวมค่าใช้จ่ายรายปีที่ผู้ใช้บิ๊กไบค์มือสองต้องเจอ พร้อมตัวเลขประมาณการที่พบได้จริงในตลาด เพื่อช่วยให้คุณวางแผนงบประมาณก่อนตัดสินใจซื้อรถคันแรกหรืออัปเกรดคันใหม่

1. ค่าน้ำมัน — ค่าใช้จ่ายที่จ่ายบ่อยที่สุด

ปริมาณการใช้น้ำมันขึ้นกับรุ่นรถและลักษณะการใช้งาน แต่โดยเฉลี่ยบิ๊กไบค์ 300–650 ซีซี จะทำได้ประมาณ 20–28 กม./ลิตร

ตัวอย่างค่าใช้จ่ายรายปี (ขี่เฉลี่ยเดือนละ 1,000 กม.)

• รถประหยัด (300–400cc) → ประมาณ 7,000–10,000 บาท/ปี
• ระดับกลาง (500–650cc) → ประมาณ 10,000–15,000 บาท/ปี

ถ้าขี่เยอะ อาจขึ้นไปถึง 20,000 บาทต่อปี

2. ค่าประกัน พ.ร.บ. + ภาษีประจำปี

แม้จะไม่แพง แต่เป็นค่าใช้จ่ายที่ทุกคนต้องจ่าย

• พ.ร.บ. บิ๊กไบค์ → 600–900 บาท/ปี
• ภาษีต่อปี → ประมาณ 600–1,500 บาท ขึ้นกับซีซี

รวมแล้วอยู่ประมาณ 1,200–2,400 บาท/ปี

╔═══════════╗

แหล่งรวมบิ๊กไบค์มือสองที่ใหญ่ที่สุด มีรถให้เลือกไม่ต่ำกว่า 200 คัน/รอบประมูล 

BID BIG BIKE ทุกวันเสาร์สุดท้ายของเดือน ที่สหการประมูล สำนักงานใหญ่ เหม่งจ๋าย

ดูปฎิทินรอบประมูลได้ที่  https://www.auct.co.th/ 

สหการประมูล “ที่ 1 เรื่องประมูล”   

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

AUCT Care 02 033 6555

LINE Official :: คลิก https://lin.ee/1dNFW8A

╚═══════════╝

3. ค่าประกันภัยรถยนต์ (ภาคสมัครใจ)

ประกันชั้น 1 ไม่จำเป็นสำหรับรถเก่า แต่ถ้าต้องการความอุ่นใจสามารถเลือกได้

• ประกันชั้น 1 → 8,000–18,000 บาท
• ประกันชั้น 2+ → 4,000–7,000 บาท
• ประกันชั้น 3+ → 2,500–4,000 บาท

ผู้ใช้บิ๊กไบค์ส่วนใหญ่เลือก ชั้น 2+ หรือ 3+เป็นประจำ

4. ค่าบำรุงรักษาประจำปี

ค่าบำรุงพื้นฐานที่ต้องทำทุกปี

• เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2–3 ครั้ง → 1,500–3,000 บาท
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศ → 300–800 บาท
• เช็คระบบเบรก/ล้างปั๊มเบรก → 500–1,000 บาท
• ตั้งโซ่/ดูแลระบบขับเคลื่อน → 200–500 บาท

รวมแล้วเฉลี่ย 2,000–5,000 บาท/ปี

5. ค่าเปลี่ยนยาง (2 ปีครั้ง หรือเร็วกว่านั้น)

ยางบิ๊กไบค์เสื่อมตามกิโลเมตร หรือเวลาที่ใช้งาน

• ยางเรเดียลคู่หน้า–หลัง → 5,000–12,000 บาท

ถ้าใช้หนัก ปีละครั้งก็มี
แต่ถ้าใช้งานทั่วไปประมาณ 2 ปีเปลี่ยน 1 ครั้ง ตีเฉลี่ยปีละ 3,000–6,000 บาท

6. ค่าโซ่–สเตอร์ (18,000–25,000 กม.)

รถส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนชุดโซ่–สเตอร์ประมาณทุก 1–2 ปี
ราคามือสอง/อะไหล่เทียบ

• ชุดโซ่–สเตอร์ → 3,000–6,000 บาท
  เฉลี่ยปีละ 1,500–3,000 บาท

7. ค่าอะไหล่เสื่อมตามสภาพ (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน)

อันนี้ไม่ใช่รายปี แต่ควรรู้ไว้เป็นงบสำรอง

• ผ้าเบรกหน้า–หลัง → 500–1,500 บาท
• น้ำมันเบรก → 300–500 บาท
• แบตเตอรี่ → 1,200–3,000 บาท (อยู่ได้ 2–3 ปี)
• หัวเทียน → 200–700 บาท

ควรมีเงินสำรองอย่างน้อย 3,000–5,000 บาท/ปี

8. ค่าแต่งรถ/ของเสริม (ขึ้นอยู่กับความอยากล้วน ๆ)

เป็นค่าใช้จ่ายที่หลายคนมองข้าม

• การ์ดเครื่อง
• ชิลด์หน้า
• ท่อ
• กล่องหลัง/ข้าง
• ของแต่งเพิ่มความสวย

บางคนหมดหลักพัน
บางคนหมดหลักหมื่นต่อปี
ขึ้นอยู่กับไลฟ์สไตล์ของผู้ขี่

รวมค่าใช้จ่ายรายปีของการขี่บิ๊กไบค์มือสอง (โดยประมาณ)

ใช้งานทั่วไป (มือใหม่ / ขี่เดือนละ 500–1,000 กม.)

👉 ปีละ 15,000–25,000 บาท

ขี่เยอะ ออกทริปบ่อย

👉 ปีละ 25,000–40,000 บาท

มีแต่งรถ/ขี่หนักมาก

👉 ปีละ 40,000–60,000 บาทขึ้นไป

สรุป

ค่าใช้จ่ายรายปีของการขี่บิ๊กไบค์มือสองไม่ได้สูงจนเกินไป หากเลือกพิกัดที่เหมาะสม และดูแลรักษาตามระยะ รถมือสองที่สภาพดีจะมีค่าใช้จ่ายต่อปีอยู่ในระดับที่พอรับได้ ไม่ต่างจากการใช้รถยนต์ขนาดเล็กหรือรถใหม่เลย การเตรียมงบประมาณให้พร้อมช่วยให้ขี่อย่างสบายใจ และวางแผนการดูแลรถได้อย่างเหมาะสมในระยะยาว

แกลเลอรี่