หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้รถหลายคัน "ตรวจ ตรอ. ไม่ผ่าน" คือ เสียงท่อไอเสียดังเกินมาตรฐาน ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำคัญตามกฎหมาย เพราะเสียงท่อที่ดังเกินไปจะสร้างความรบกวนแก่ผู้อื่น และบ่งบอกถึงการดัดแปลงสภาพที่ไม่ปลอดภัย บทความนี้จะอธิบายว่าตรอ.ตรวจเสียงท่ออย่างไร ใช้อุปกรณ์แบบไหน และรถประเภทใดที่มักมีปัญหาบ่อยที่สุด
ตรอ. ต้องตรวจตามเกณฑ์ของกรมการขนส่งทางบก โดยการวัดระดับเสียงไอเสียขณะเร่งเครื่อง ซึ่งมีขั้นตอนดังนี้:
โดยส่วนใหญ่กำหนดรอบประมาณ
╔═════════════════════════╗
สหการประมูล บริการตรวจสภาพรถยนต์ จักรยานยนต์ ต่อภาษีรถ ประกันภัย และ พ.ร.บ.
สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ไลน์ https://maac.io/4FDvJ
╚═════════════════════════╝
ค่าที่วัดได้จะต้องไม่เกินเกณฑ์ตามประเภทของรถ ซึ่งใช้ตามมาตรฐาน กรมการขนส่งทางบก
โดยทั่วไป เกณฑ์เสียงไอเสียจะอยู่ประมาณด้านล่างนี้ (ตัวเลขอาจมีอัปเดตตามประกาศ):
หากวัดแล้วเกินเพียงเล็กน้อย เช่น 1–3 เดซิเบล ก็ถือว่า “ไม่ผ่าน”
เป็นกลุ่มที่ “เสี่ยงตก ตรอ. มากที่สุด”
โดยเฉพาะ:
รถจักรยานยนต์แต่งท่อเสียงดังคือกลุ่มที่ตกมากที่สุด
ถึงแม้จะเป็นท่อเดิมจากโรงงาน หากไส้ท่อข้างในเสื่อมสภาพ ก็มีโอกาสดังขึ้นจนเกินมาตรฐาน
รถดีเซลบางคันที่โมดิฟายระบบท่อไอเสีย เช่น
มักวัดเสียงแล้วเกิน 90 เดซิเบล
บางครั้งรถไม่ได้มีปัญหา แต่ผู้ขับ “เร่งเครื่องสูงเกินไป” ทำให้เสียงดังเกินค่าจริงและตรวจไม่ผ่าน
เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด และรับประกันว่าผ่านแน่นอน
ท่อที่ผ่านมาตรฐานยุโรปหรือญี่ปุ่นมักถูกออกแบบให้ไม่ดังเกินเกณฑ์
ช่วยลดเสียงได้ 3–8 เดซิเบล
โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ — อย่าเร่งจนเกินกว่าที่เจ้าหน้าที่บอก
ไม่มีค่าปรับ แต่ต้องแก้ไขให้ผ่านก่อนจึงจะไปต่อทะเบียนได้
เสียงท่อเป็นหนึ่งในจุดที่ทำให้รถ “ตก ตรอ.” มากที่สุด โดยเฉพาะรถที่ใส่ท่อแต่งหรือไส้ท่อเสื่อม ทาง ตรอ. จะวัดเสียงตามมาตรฐานเดซิเบลที่กฎหมายกำหนด การเตรียมรถให้พร้อม เช่นใช้ท่อเดิม เช็กไส้ท่อ และเร่งเครื่องตามคำแนะนำ จะช่วยให้รถผ่านการตรวจได้ง่ายและไม่มีปัญหาในขั้นตอนต่อทะเบียนรถ
