รถดัดแปลง เปลี่ยนล้อ–เปลี่ยนท่อ ต้องตรวจ ตรอ. ยังไงให้ผ่าน

รถดัดแปลง เปลี่ยนล้อ–เปลี่ยนท่อ ต้องตรวจ ตรอ. ยังไงให้ผ่าน

หลายคนปรับแต่งรถเพื่อความสวยงามหรือเพิ่มสมรรถนะ เช่น เปลี่ยนล้อ เปลี่ยนท่อไอเสีย โหลดเตี้ย ยกสูง แต่เมื่อถึงเวลาตรวจสภาพรถที่ ตรอ. รถแต่งบางคันกลับ “ไม่ผ่าน” เพราะผิดเกณฑ์มาตรฐานความปลอดภัยของกรมการขนส่งทางบก บทความนี้จะอธิบายว่ารถดัดแปลงแบบไหนตรอ. ตรวจอย่างไร และมีวิธีเตรียมรถให้ผ่านได้อย่างไรบ้าง

1. ตรอ. ตรวจอะไรบ้างในรถดัดแปลง

รถที่มีการปรับแต่งจะถูกตรวจในจุดที่เสี่ยงต่อความปลอดภัยเป็นพิเศษ คือ:

1.1 ระบบท่อไอเสีย

• ตรวจระดับความดังตามค่าเดซิเบลที่กฎหมายกำหนด
• ตรวจว่าท่อต้องไม่ดัดแปลงให้ปลายโล่งเกินไป
• ตรวจว่ามีไส้ท่อหรือหม้อพักอยู่ครบ

หากเสียงดังเกิน → ไม่ผ่านทันที

1.2 ระบบล้อและยาง

ตรอ. จะตรวจว่า

• ขนาดล้อ–ยางต้องไม่ผิดไปจากมาตรฐานมากเกิน
• ยางต้องมีดอกลึกพอ ไม่ปริแตก
• ไม่มีการขูดซุ้มล้อ
• ไม่เบียดโช้ค ไม่เบียดปีกนก
• ล้อไม่ล้นซุ้มเกินที่กฎหมายรับได้

รถที่ล้อใหญ่ / ยางล้น มักไม่ผ่านบ่อยที่สุด

 ╔═════════════════════════╗

สหการประมูล บริการตรวจสภาพรถยนต์ จักรยานยนต์ ต่อภาษีรถ ประกันภัย และ พ.ร.บ.

สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ไลน์ https://maac.io/4FDvJ

╚═════════════════════════╝

1.3 ระบบไฟและสัญญาณไฟ

• ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยวต้องทำงานครบ
• ห้ามเปลี่ยนเป็นไฟสีผิดกฎหมาย เช่น ไฟหน้า LED สีน้ำเงิน
• ความสว่างต้องไม่แยงตา

รถแต่งไฟสีน้ำเงิน/ม่วง หรือไฟสปอร์ตไลท์แรงเกิน มักโดน “ตกไฟ”

1.4 ความสูงรถ – โหลดเตี้ย – ยกสูง

ตรอ.ตรวจว่า:

• ช่วงล่างต้องไม่ต่ำจนขูดพื้นง่าย
• รถยกสูงต้องไม่โคลงจนเสียการทรงตัว
• คาน/ใต้ท้องไม่ลดน้อยเกินมาตรฐาน

รถโหลดเตี้ยผิดวิธี เช่น ตัดสปริง → ไม่ผ่าน

1.5 เบรกและช่วงล่าง

แม้จะเป็นรถแต่ง แต่ต้องมีสภาพสมบูรณ์

• เบรกต้องหยุดได้
• โช้คไม่รั่ว
• ลูกหมากไม่หลวม

รถแต่งล้อใหญ่ขึ้น แต่เบรกเดิม → เสี่ยงไม่ผ่าน

2. ปัญหาที่รถแต่งมักเจอและ “ตก ตรอ.” บ่อยที่สุด

2.1 ท่อไอเสียเสียงดังเกินเกณฑ์

พบมากที่สุดทั้งรถยนต์และจักรยานยนต์

2.2 ล้อ–ยางใหญ่เกิน ทำให้เบียดซุ้มล้อ

เวลาหมุนพวงมาลัยสุดหรือตกหลุม จะได้ยินเสียงเบียด → ไม่ผ่าน

2.3 โหลดเตี้ยจนช่วงล่างไม่เคลื่อนตัว

โช้คเกือบติดพื้น รถสูญเสียเสถียรภาพ → ตรอ.ให้แก้ไขทันที

2.4 ไฟแต่งผิดสี/ผิดสเปก

ไฟหน้าสีฟ้า แดง หรือสะท้อนแสงแรงเกิน → ไม่ผ่าน

2.5 ยกสูงเกินจนรถโคลง

โดยเฉพาะรถกระบะที่ยกสูงผิดมุมมอง อาจถูกตีว่าอันตราย

3. วิธีเตรียมรถดัดแปลงให้ “ผ่าน ตรอ.” ได้ง่ายขึ้น

3.1 ถ้าแต่งท่อ — ใส่ท่อเดิมก่อนตรวจ

ปลอดภัยและผ่าน 100%
หรือใช้ท่อแต่งที่มีมาตรฐาน E-mark

3.2 ถ้าแต่งล้อ — เลือกขนาดที่ไม่ต่างจากเดิมเกินไป

กฎง่าย ๆ คือ:

• เส้นรอบวงยางไม่ควรต่างจากเดิมเกิน 3%
• หน้าไม่ล้นซุ้ม
• หลังไม่เบียดซุ้ม

3.3 โหลดเตี้ย — ห้ามตัดสปริงเด็ดขาด

ใช้สปริงโหลดแท้เท่านั้น
รถตัดสปริงเกือบ 100% ตรวจไม่ผ่าน

3.4 ไฟแต่ง — เลือกสีถูกต้องตามกฎหมาย

• ไฟหน้า: ขาว หรือ เหลือง
• ไฟเลี้ยว: เหลือง
• ไฟท้าย: แดง

ไฟ LED จัด ๆ ถ้าแยงตาก็ไม่ผ่าน

3.5 เปลี่ยนของแต่งให้สมดุลกับระบบเบรกและช่วงล่าง

เช่น

• ใส่ล้อใหญ่ขึ้น → อัปเกรดผ้าเบรก/จานเบรก
• ยกสูง → ปรับองศามุมแคสเตอร์ให้เหมาะสม

4. ถ้ารถแต่ง “ไม่ผ่าน ตรอ.” ต้องทำอย่างไร?

• ตรอ. จะออกเอกสารแจ้งปัญหา
• แก้ไขตามจุดที่ระบุ
• นำรถกลับมาตรวจซ้ำ
• เมื่อผ่าน ตรอ. จะออกใบรับรองใหม่

ไม่มีค่าปรับ แต่ต้องแก้ปัญหาก่อนจึงจะต่อทะเบียนได้

สรุป

การดัดแปลงรถสามารถทำได้ แต่ต้องอยู่ในกรอบความปลอดภัยที่กฎหมายกำหนด ตรอ. จะตรวจละเอียดเป็นพิเศษในจุดเกี่ยวกับท่อ ล้อ ช่วงล่าง ความสูงรถ และระบบไฟ หากแต่งผิดวิธี เช่น ล้อใหญ่เกิน ท่อโล่ง หรือโหลดเตี้ยจนขูดพื้น มีโอกาสไม่ผ่านสูง การเตรียมรถให้ถูกหลัก เช่นใช้ท่อเดิม เลือกล้อไม่เกินสเปก และตกแต่งด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน จะช่วยให้ผ่าน ตรอ. ได้ง่ายและปลอดภัยต่อการใช้งานจริง

แกลเลอรี่